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专家表示上海应抓紧筹建第三机场会建第三机场吗?

发布日期:2021-10-25 01:17浏览次数:
本文摘要:据民航局最近发表的数据显示,2015年上半年,中国民航运输总周转量为405.1亿吨,比上年快速增长14.5%的旅客运输量为2.1亿人,比上年快速增长12.5%的货物邮件运输量为299.1万吨,比上年快速增长6.6%。据民航各地区管理局、各机场网站数据统计数据显示,2015年上半年上海浦东国际机场、上海虹桥机场均在国内十大挤出机场名单中,其中上海浦东国际机场为全国第二挤出机场,次于北京首都机场,今年上半年旅客吞吐量超过2899万人,比去年快速增长18.3%。

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据民航局最近发表的数据显示,2015年上半年,中国民航运输总周转量为405.1亿吨,比上年快速增长14.5%的旅客运输量为2.1亿人,比上年快速增长12.5%的货物邮件运输量为299.1万吨,比上年快速增长6.6%。据民航各地区管理局、各机场网站数据统计数据显示,2015年上半年上海浦东国际机场、上海虹桥机场均在国内十大挤出机场名单中,其中上海浦东国际机场为全国第二挤出机场,次于北京首都机场,今年上半年旅客吞吐量超过2899万人,比去年快速增长18.3%。

上海虹桥机场排名第6位,比去年下降了2位,今年上半年旅客吞吐量超过1916.4万人,比去年急速增加2.2%,吞吐量增加速度排名前十的机场最后。有专家应对吞吐量增长速度的缓慢说明虹桥机场资源饱和状态,上海地区应抓住计划建设第三机场。事实上,上海是否应该建设第三机场的声音和争论还不存在。去年10月30日,上海机场集团正式应对,上海第三机场没有提交议事日程。

民航华东局昨天拒绝接受记者采访时,对上海第三大运输机场的不同意见尚未确定,但标准化机场、直升机民航机场可能减少。浦东吞吐量或后续大幅提升民航资源网专家邹茂功分析认为,上海虹桥机场旅客吞吐量增速在十大机场排名最后,与浦东机场形成鲜明对比。

但是,上海虹桥机场的旅客吞吐量很好,去年排名第四,今年排名第六,国内客流多,浦东机场国际客流多。近年来,国际航线增长速度非常慢,国内比较慢。

昨天邹茂功拒绝接受记者采访时的反应,上海虹桥机场各方面的资源都处于饱和状态,没有增加。浦东机场客流增加主要来自国际航线增加速度慢,浦东有自由贸易区,未来(吞吐量)可能会迅速增加。

民航业相关人员记者说,民航业运输总周转量的快速增长与经济的快速增长有关,虹桥机场的增长速度不低也有一定的原因。第一,上海两次自身的吞吐量基数大,因此增加时的比率不低,其次虹桥机场限于空域时资源紧张的问题,如果不能增加航班量,吞吐量一定有限。

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民航研究人员林智杰指出,2015年上半年虹桥机场吞吐量下降的原因是机场确保能力饱和。上海不打开第三个机场吗?邹茂功指出,像上海这样的大城市适当建设第三个大型运输机场。上海浦东机场和虹桥机场的吞吐量特别达到北京首都机场,总量上海达到北京,现在(总量)领先的优势有可能进一步扩大,大城市有多个机场是合理的,例如伦敦有6个机场。我指出,上海打开第三个机场是一个很好的自由选择。

去年,浦东机场的旅客吞吐量在世界排名中排名前20位,货物运输量排名世界第3位,这是不可思议的数字。吞吐量大幅增加的话,空域资源就不会紧张。据我所知,民航华东局正在明确能否将货物放入长三角一体化的框架。目前,我指出上海还没有适当开设第三个机场。

浦东机场有5条滑道,其潜力几乎没有发挥,近年来应该充分利用。林智杰明确提出了不同的想法,北京首都机场也不允许容量发展缓慢,北京新国际机场竣工后有跨越式发展。从客户结构上分析,北京出港旅客以公务人员为主,受八项规定等政策影响,公务上班市场需求减半。上海机场以商务旅客为主要客户,这部分组没有大的变化。

根据地区,考虑到该地区内的所有机场,才能反映该地区航空市场的发展水平。例如,上海浦东、虹桥机场的吞吐量比北京首都机场差,但特别是上海高。其次,航空市场的发展受市场需求、确保容量的影响,目前行业市场需求保持稳定的两位数快速增长,主要问题是供给-确保能力严重不足。不同时期也没有不同的理由。

他说。


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